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"The Speed Maniac "

"...schneller als ein Computerspiel..."
"...einfach irre -
schneller als man gucken kann..."
"...ganz schoen gemein..."

Der POSITRON ist eine verkleinerte Abwandlung des Antigrav - ImAirgebnis eine kleine Rakete, die in punkto Speed "so etwa alles andere am Drachenhimmel abseits stehen laesst". Der Drachen startet im Verhaeltnis zu seiner Groesse schon bei erstaunlich wenig Wind, und ab ca 3.5 Bft geht wirklich die Post ab.
Der POSITRON  ist eine Herausforderung fuer  Koenner mit Spass an schneller Reaktion.

24 _ blue-gold-orange 37 _ red-white-black 38_ orange-blue-grey 41 _ orange-yellow-black 42c _ gold-red-yellow alle Farbdesigns: Lieferbarkeit vorbehalten!

TECHNISCHE DATEN   Positron Segeltuch PA-Spi 42g Paneele 4 Kantenlg./ mm 825 Spannweite/cm 130 Gestaenge   CF 4+5 Windbereich 12 - 65 kmh   2 - 7 Bft Schnur-Zugkraft 45 - 100 daN Geraeusch leise Fluggewicht (g) 95 Lieferumfang Koecher+Manual Art-Nummer 23155 empf. VK-Preis € 59,00

TEST
Drachenmagazin

Saubere und funktionelle Verarbeitung, Saumschnur, verstaerkte Stand-Off Aufnahmen, runde Kappnaehte und Segelprofilierung lassen ihn deutlich aus seiner Preisklasse herausragen.

danke fuer die Informationen.
Ich habe meinen ersten Positron auf 5mm Leitkanten umgebaut. Kiel und OS blieben original 4mm. Gestern habe ich bei 5-6, Boeen bis 8, getestet. Das Ruckeln ist so gut wie weg. Nur bei extremsten Boeen ist es kurzzeitig zu spueren. Das ist akzeptabel. Die 5mm Leitkanten-Rohre sind nur 82,5cm statt 83,5. Dafuer sind die 5er Nocken etwas laenger. Das ist ok.
Die Aussage, daß der Positron mit den 5er Leitkanten etwas ruhiger wird bestaetige ich. Aber bei extrem starkem dem Wind zickt der immer noch genuegend rum. Keine Langeweile.
Ich ueberlege jetzt, ob ich den zweiten Positron auf 4mm Leitkanten lasse und einen 4. Waageschenkel mit etwas Durchhang mittig zwischen oberem unterem Verbinder an der LK besfestige. Analog zu Antigtrav. Vieleicht ist dann mit dem Ruckeln auch bei 4mm LK schluß.
Gruß Michael B.
ps: Ich bin froh, daß Drachen, wie Positron, Antigrav und Graviton, die ich neben dem Spitfire alle besitze und gerne fliege, noch gebaut werden und wuenschte, daß das noch lange so bleibt.

danke fuer die ausfuehrliche antwort. da der drachen so toll fliegt, ist mein schreiben nicht als reklamation zu verstehen. wuerde das teil sowieso nur mehr unter erheblichem wiederstand aus der hand geben...dachte mir nur, daß ihr das feedback ueber die kleinen ungenauigkeiten trotzdem brauchen koennt. die flugeigenschaften scheinen ja nicht zu leiden. jedenfalls lege ich schon den einen oder anderen groschen, aeh pfennig aehhh cent fuer das projekt antigrav zur seite.
luftige grueße (warum blaest bei uns immer nur waehrend meiner dienstzeiten anstaendiger wind???????????) Michael G.
[pho:] yo! dicken dank fuer das feedback!
Bei ca. 3 bft ging es an den Strand und dann kam die groeßte Überraschung: Das Teil flog phantastisch!!! ... Die Geschwindigkeit war ATEMBERAUBEND! Trotzdem war der Positron auch bei staerkerem Wind wesentlich berechenbarer als ich befuerchtet hatte. Er ließ sich wunderbar stabil am Windfensterrand abstellen und es war ein Vergnuegen, ihn in geringster Hoeher ueber den Sand zu scheuchen. Das Groeßte kam dann am naechsten Tag: Es war fast null Wind, und der einzige, der noch oben blieb, war mein Positron. ... Fazit: Obwohl meiner Meinung nach in der Fertigungsqualitaet kleine Maengel bestehen, ist der Positron ein echtes Super-Geraet. Am meisten begeistert mich, daß ein Drachen, der bei gutem Wind so agil und schnell ist, auch bei so wenig Wind in der Luft zu halten ist (meine Neugierde auf den Antigrav ist geweckt...).